BMW x3 x5 ਲਈ 6HP19 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੋਲਨਸਾਈਡ ਕਿੱਟ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੋਲਨਾਇਡ ਵਾਲਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਕੱਲੇਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ

ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ (30)

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਨੈਕਟਰ ਮੁੜ ਜੁੜਨਾ ਅਤੇ ਜੁੜੋ.

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ.

ਕੀ ਕੋਇਲ ਡਿਲਸੋਲਡਰਿੰਗ → ਦੁਬਾਰਾ ਵੈਲਡਿੰਗ?

ਕੋਇਲ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ → ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਭਾਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ the ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਤਰਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ → ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.

ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੀਨਾਈਡ ਹੋਣ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ. ਜੇ ਮੋਹਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ.

ਤਰਲ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ → ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ.