Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Mercedes-Benz 722.9 722.8 solenoid ਵਾਲਵ 0260130035 0260130034 2202271098 'ਤੇ ਲਾਗੂ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:


  • ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ:8 ਪੈਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ.
  • ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ (DN):DN2
  • ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ: 36
  • ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਸਮੱਗਰੀ:ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ
  • ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ:ਸਲੀਵ ਕੱਟਣਾ
  • ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

    ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

    1. ਸਵੈ-ਕਠੋਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

     

    ◆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵੱਧਦਾ ਜ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਬਦਲਣਯੋਗ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਕਠੋਰ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਰੋਸ਼ਨ ਵੀਅਰ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀ ਬਸੰਤ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦੇ. ਇਸਦੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

     

    2. ਪਾੜਾ ਡਿਸਕ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

     

    ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਨਿਕਲ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਬੀਮ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਤਰਲ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ। ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਇੱਕ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਮਰਥਿਤ ਬੀਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਡਿਸਕ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਿਰਾ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਣੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੋਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਵੇਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

     

    ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਵੈਨਟੂਰੀ ਨੋਜ਼ਲਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਾਬੰਦੀ ਮੋਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਲੈਸ਼ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਲ-ਨੇੜੇ ਆਊਟਫਲੋ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਨਵੇਂ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਅਤਿ-ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਾਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਢਾਂਚਾ ਓਨਾ ਹੀ ਸਰਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ