1. ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘਟਨਾ:

① ON ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

(2) ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਐਕਸੀਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ;

③ ਇੰਜਣ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈ;

④ ਫਾਲਟ ਕੋਡ: P01D6 (ਇੰਟੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ) ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਗਨਲ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ECU ਸਹੀ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਲਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੱਲ: ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

2, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵਰਤਾਰੇ:

① ON ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

② ON ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾਂ 120℃ ਦੇ ZI ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਮੁੱਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ;

③ ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਹੈ;

④ ਫਾਲਟ ਕੋਡ: P003D (ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ) ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ECU ਇੱਕ ਬਦਲ ਮੁੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ , ਅਤੇ ECU ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

3. ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ:

① ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

② ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

(3) ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ 0.99 ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ; ④ ਫਾਲਟ ਕੋਡ: P01CA (ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ) ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ECU ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਡਿਸਪਲੇ ਮੁੱਲ ECU ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਦਲ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਹੱਲ: ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

4. OBD ਸਾਕਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦਾ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ:

① ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯੰਤਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ECU ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ;

② ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਨਹੀਂ। ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: OBD ਸਾਕੇਟ ਟਰਮੀਨਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਅਤੇ ECU ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੱਲ: OBD ਸਾਕਟ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

5. NOx ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਵਰਤਾਰਾ:

① ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, OBD ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

② ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਹੈ;

③ ਫਾਲਟ ਕੋਡ: P0050 (ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ NOx ਸੈਂਸਰ CAN ਸਿਗਨਲ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਟਾਈਮਆਊਟ) ਅਤੇ P018C (ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ NOx ਸੈਂਸਰ ਤਿਆਰੀ ਸਮਾਂ ਸਮਾਪਤ)। ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: NOx ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ NOx ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੀਮਤ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਲਾਰਮ। ਹੱਲ: NOx ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।