SV08-29 Heidefoss ਸੀਰੀਜ਼ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਥਰਿੱਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਵਾਲਵ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ.

1. ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਆਰਮ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤਰਲ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ।

2. ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਾ ਕੱਢੋ।

3. ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਭਾਫ਼ ਜਾਂ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਵੇਅ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੈਰ-ਖਰੋਸ਼ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵੀ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

5, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

6. ਮਲਟੀ-ਵੇਅ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਲਟੀ-ਵੇਅ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਾਇਲਟ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

1. ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ;

2. ਫਿਲਟਰ ਜੋੜੋ ਜਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਬਦਲੋ;

3, ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਨਵੀਂ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ;

ਉਪਰੋਕਤ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ Xiaobian ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਾਇਲਟ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਇਲਟ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ

1. ਜੇਕਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਨ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਮਲਬਾ ਲਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੇਨ ਸਪੂਲ ਦੇ ਡੰਪਿੰਗ ਹੋਲ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ;

2. ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;

3. ਵਾਲਵ ਦਾ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ;