SV08-29 hidefoss ਲੜੀ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਥ੍ਰੈਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਵਾਲਵ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਲਟਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਆਓ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ ਕਰੀਏ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ.

1. ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲਵ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਓ. ਜਦੋਂ ਉਲਟਾ ਪਲੰਗਰ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤਰਲ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰੇ.

2. ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮਲਟੀ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਬਚੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਾ ਕੱ drain ੋ.

3. ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਭਾਫ਼ ਜਾਂ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਲਾਈਨ ਬਦਲਾਓ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੈਰ-ਖੋਲ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵੀ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

4. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਲਈ suitable ੁਕਵੇਂ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਓ.

5, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਆਧਾਰਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਜਨੇਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਰਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

6. ਮਲਟੀ-ਵੇਅ ਬਦਲਾਓ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਮਲਟੀ-ਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਹਟਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਪਾਇਲਟ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਧੀ

1. ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ;

2. ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਬਦਲੋ;

3, ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਨਵੇਂ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ;

ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਬੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਪਾਇਲਟ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਉਪਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ

1. ਜੇ ਮੁੱਖ ਸਪੋਲ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ;

2. ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਸਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;

3. ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਵਾਪਸੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਜਾਂ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ;