ਜੀਐਮ ਬੁਇਕ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ 12573107

ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ

ਇਹ ਮਾਈਕਰੋ ਸੈਂਸਰ, ਐਕਚੁਏਟਰ, ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟਾਂ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਰਕਟਾਂ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਸਿਲਿਕਨ ਪਾਈਜ਼ੋਰੇਸਿਸਟਿਵ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਕਿਸਮ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਹਨ ਜੋ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੇਫਰਾਂ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਤੇਲ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਜੇ ਗਏ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਤੇਲ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਾਓ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਓ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਿੰਗ

ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਥਰਮਿਸਟਰ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਿਰੋਧ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ; ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕੇਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਿਰੋਧ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਿਰੋਧ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਥਿਤੀ, ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਹਵਾ ਪੁੰਜ ਵਹਾਅ

ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ECU ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਈਸੀਯੂ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਗਨੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।