ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਫਲੇਮਆਉਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਾਰਾ: ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਵਾਰ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਖਿਸਕਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:

1. ਜੇਕਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫਲੇਮਆਉਟ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫਲੇਮਆਉਟ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ।

2. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਫਸ ਗਈ ਹੈ।

3. ਜਦੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਏਅਰ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਫਲੇਮਆਊਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5, ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਖੋਜੋ

6. ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਲਗਭਗ 850 rpm 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-ਵਿਹਲੀ ਮੋਟਰ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਈ ਹੈ.

7. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਵਾਰ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੈਡਲ ਸਖ਼ਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਵੈਕਿਊਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ 'ਤੇ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

8. ਜਾਂਚ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਗੇਜ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ 64Kpa ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ), ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ 15Kpa ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਰਫ ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਵੈਕਿਊਮ ਟਿਊਬ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਹੈ)। ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ।

ਨਿਦਾਨ:

ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਖੱਬੇ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਫਲੇਮਆਊਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।