ਖੁਦਾਈ ਜੌਨ ਡੀਅਰ ਡੀਅਰ 200-6210 ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ utor ਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਇਕੱਲੇ ਵਾਲਵ

     ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਲਗਾਤਾਰ ਤੇਲ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਕ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੱਪ ਫਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਵੱਧਦੇ ਹੋਏ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰਾਹਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਲੋ / ਸੈਮੀ 2 ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਵਧਿਆ ਹੈ. ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਣਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ