ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਜੌਨ ਡੀਅਰ 200-6210 ਵਿਤਰਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ

     ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਲਗਾਤਾਰ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਰੁਕ ਜਾਵੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਤੇਲ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ ਦੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬੋਝ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਪੰਪ ਤੋਂ ਤੇਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਓਵਰਫਲੋ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਉੱਠਣਾ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰਾਹਤ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨਾ kg/cm2 ਵਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਹਾਲਤ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ, ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਤੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੁਣ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ