ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਪਾਰਟਸ XGMA 822 Sany solenoid ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ

ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀ ਹਨ?

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਈ ਛੇਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਜਾਂ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਰਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਹਿੱਸੇ ਸਥਿਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ, ਮੂਵਿੰਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ, ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਪਾਰਟ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਬੇਸ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਸਿੱਧੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸੀਲਬੰਦ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਸੁਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਡਬਲ ਕੋਇਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਪਰਲੀ ਕੋਇਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਕੋਇਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਇਲ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਾਵਰ-ਆਨ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ।

ਤਰਲ ਕਿਸਮਾਂ: ਪਾਣੀ, ਗੈਸ, ਤੇਲ, ਭਾਫ਼, ਗੈਸ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ, ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ, ਆਦਿ। ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ: -200℃-350℃

ਵਹਾਅ ਕੈਲੀਬਰ: DN20-DN600 ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ: -20℃-+80℃ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: -40℃-+120℃)

ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ: ਪਿੱਤਲ, ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ: -0.1-235MPA.

ਵਧੀਕ ਵੋਲਟੇਜ: AC 220v-DC 24v ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ: E ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਕਿਸਮ, X ਸਿਗਨਲ ਜਵਾਬ, V ਸਿੱਧੀ ਡਿਵਾਈਸ।

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਦੇ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪ ਕੋਇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ = ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਸਮੇਂ (ਕੋਇਲ ਦੇ) ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਦਾ ਵਰਗ। ਭਾਵ, q = I 2rt. ਜੇਕਰ ਕੋਇਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ r 0, q = I 2rt = 0 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਇਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ r ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਇਲਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ R ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕਰੰਟ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੋਇਲਾਂ ਸੜਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਰੰਟ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।