ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ CKCB-XFN

ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੰਜ ਉਪਯੋਗ

ਇਹ ਤਿੰਨ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਫਲੋ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) :1. ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਪੰਪ ਆਊਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਅਕਸਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ)। ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਢਾਂਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰਿੰਗ) ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਹਾਅ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਫੀਡਬੈਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਪੀਡ ਅਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪੰਪ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਵਾਲਵ. ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਸਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਸਥਿਰਤਾ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ ਨਹੀਂ: ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪੰਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ। ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪੰਪ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਨਲੇਟ. ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ. ਤਾਂ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁਣ ਵਧਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ 10% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਦਬਾਅ), ਸਿੱਧੀ ਕਾਰਵਾਈ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ।