ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਨ-ਵੇਅ ਥਰਿੱਡਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ CCV10-20

ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਉਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ, ਰਿਵਰਸ ਫਲੋ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੁੰਮਣਾ) ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਨਾਨ-ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ: ਇੱਕ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਜਿਸਦੀ ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।

2. ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਿਸਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਚੈਨਲ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ ਸੁਚਾਰੂ ਹੈ, ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ-ਕੈਲੀਬਰ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਧੜਕਣ ਵਾਲੇ ਵਹਾਅ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ-ਫਲੈਪ, ਡਬਲ-ਫਲੈਪ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਫਲੈਪ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਕੈਲੀਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।