ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ CCV-16-20

ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੈੱਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈੱਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਬਾਹਰੀ ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਦਬਾਅ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਵਰ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਭਾਫ਼ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਟਰ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸਾਰੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਬਾਅ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਕੋਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕੇ।