ਲੋਡਰ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ 375-4414 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ

ਆਮ ਨੁਕਸ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

1. ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਟਰ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਟਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2, ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪ, ਜੇਕਰ ਖੁੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲ ਗਿੱਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਸੰਤ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਦੇ ਮੋੜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਵੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਦਸਤੀ ਬਟਨ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ "0" ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ "1" ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (0.008mm ਤੋਂ ਘੱਟ) ਵਾਲਾ ਸਪੂਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਗ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਜਦੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਸਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਿਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸਪਰਿੰਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੱਲ ਹੈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਸਪੂਲ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ CCI4 ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਵੇ। ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਸਪਰੇਅ ਮੋਰੀ ਬਲੌਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਯੰਤਰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਯੰਤਰ ਫੋਰਸ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ, ਮਿਡਲ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ, ਬੈਂਡਵਿਡਥ, ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਸਰਵੋ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲੇ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ.
ਆਮ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਮਾ ਤੋਂ 1 ਐਮਪੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਛੋਟਾ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐੱਮ.ਏ. ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਸਰਵੋ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ।
ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਪੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਵਾਲਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਹਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.