LSV5-08-2NCS ਸੋਲਨੋਇਡ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਵਾਲਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

         ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਸਲੂਇਸ ਗੇਟ ਹਨ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿੰਕੇਜ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਬਿਜਲਈ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਦੇ ਲੀਵਰ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ , ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਹੁਣ ਤਰਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਉਲਟ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਿਆਪਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
     

ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਲੌਜਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ISO, ਜਰਮਨ ਡੀਆਈਐਨ 24342 ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ (ਜੀ.ਬੀ. 2877 ਸਟੈਂਡਰਡ) ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਆਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਥਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
     

ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਲਾਜਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਦਬਾਅ, ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 1/3 ਤੋਂ 1/ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 4, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 2% ਤੋਂ 4% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.