ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਉਲਟਾ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ SV-08

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹਨ: ਵੇਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਵਾਜ਼। ਵੇਗ ਧੁਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(1) ਅਸਮਾਨ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਸ਼ੋਰ

ਪਾਇਲਟ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ-ਟੂ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਧੁਰੀ ਖੁੱਲਣ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 0.003 ~ 0.006 ਸੈ.ਮੀ. ਵਹਾਅ ਦਾ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਵੇਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 200m/s ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵੰਡ, ਕੋਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕੋਨ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਅੰਡਾਕਾਰਤਾ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਵੀ ਕੋਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਹੈ।

ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ (ਬਸੰਤ) ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਪੁੰਜ (ਕੋਨ ਵਾਲਵ) ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਓਸੀਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕੈਵਿਟੀ ਇੱਕ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕੈਵਿਟੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੋਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੂੰਜ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਦਬਾਅ ਛਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।