PC200-6 ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ PC220-6 ਖੁਦਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ 708-1L-04720

ਅਨੁਪਾਤਕ solenoid ਵਾਲਵ

ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਆਊਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰਚਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਅਨੁਪਾਤੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਆਊਟਲੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦੋ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੱਧ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ (ਆਊਟਲੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ।

1. ਡਾਇਰੈਕਟ-ਐਕਟਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਜਦੋਂ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2, ਸਟੈਪ ਬਾਇ ਸਟੈਪ ਡਾਇਰੈਕਟ ਐਕਟਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਿਧਾਂਤ: ਇਹ ਡਾਇਰੈਕਟ ਐਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਸਿੱਧੇ ਪਾਇਲਟ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਪਾਇਲਟ ਛੋਟਾ ਵਾਲਵ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ; ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3, ਪਾਇਲਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਿਧਾਂਤ: ਜਦੋਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਈਪਾਸ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ.