ਕਮਿੰਸਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਨ ਪਾਰਟਸ 3408589 ਲਈ .ੁਕਵਾਂ

1. ਇਹੀ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਇੰਗ ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਇਜ਼ੋਰਸਟੀਬਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਲੀਨੀਅਰ ਗੁਣ ਹਨ.

2.ਪੌਇਵੇਟ ਰੋਲ

ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਪਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ, ਬਲਕਿ ਅਕਸਰ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰਾਂ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਆਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਲਦੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਪੂਰੀ ਹੀ ਸ਼ੋਨ ਚੰਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਬਲਣ ਦੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ: ਚੰਗੇ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਪੂਰਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ. ਕੀ EFI ਸਿਸਟਮ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਇੰਡੈਕਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਾਟੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਮਾਪ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

3.ਨੇਨਰ structure ਾਂਚਾ

ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਫਿਗਰ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਖਿਚਾਅ ਫੁਆਇਲ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਆਉਟ ਵਾਇਰ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਰੋਧਤਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਟਰੈਵਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਖਿਚਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖਿਚਾਅ ਗੇਜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜ਼ੀਰੋਡਮੈਂਟ ਸਰਕਟ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਰੋਧਤੰਗ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਰੋ ਵਿਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਰੋ ਵਿਚ ਇਹ ਯੂਰੋ ਬਾਰੇ ਹੈ.