ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ 161-1704 ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ

BMS ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ NTC ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਮਾਪ ਵਿਧੀ

ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ NTC ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਪ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ BMS ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਰਥਾਤ BMS. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਟੈਕਟਰ (RTD) ਅਤੇ ਥਰਮੋਕਪਲ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਅਕਸਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤ ਉਤਸਾਹ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ: 1. RTD ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਰਕਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਲਿਆਏਗੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਸਕੀਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਰਕਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. 2. ਥਰਮੋਕਪਲ ਦੀ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਆਫਸੈੱਟ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥਰਮੋਕਪਲ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਖਿਕਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। 3. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਥਰਮਿਸਟਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ। ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮਿਸਟਰ ਸਟਾਈਲ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਰਮਿਸਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਹੈ; ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗ੍ਰਹਿਣ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਪੇਪਰ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।