SX-12 ਵੰਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ SX-14 ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਮੱਧ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਨ (ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਮੁੱਖ ਪੰਪ 3 ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਟੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਬਾਂਹ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਮੱਧ ਬਾਂਹ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਵਾਕ ਦਾ ਅਪਵਾਦ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ (ਪਾਇਲਟ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ) ਉਲਟ ਤਿੰਨ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹਰੇਕ ਕਿਰਿਆ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਂਹ ਜਿਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਿੰਨ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਿਰਿਆ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ

1, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਓਵਰਫਲੋ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪੰਪ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪੰਪ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਧੂ ਵਹਾਅ ਟੈਂਕ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਯਾਨੀ ਪੰਪ ਆਊਟਲੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਥਿਰ ਹੈ (ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਅਕਸਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) .

2, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਓਵਰਫਲੋ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਰ ਨਾ ਵਧੇ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸੈੱਟ ਦਬਾਅ 10% ਤੋਂ 20% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ)।

3, ਰਿਮੋਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ:

ਇੱਕ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਮਲਟੀਸਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਸਤਰ) ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਇਲਟ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ। ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਐਕਟਿੰਗ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਨ ਵਾਲਵ (ਜਾਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ) ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੀਟ ਢਾਂਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਬਣਤਰ, ਦੋ ਕੇਂਦਰਿਤ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।