ਥ੍ਰੈੱਡ ਕਾਰਟ੍ਰਿਜ ਵਾਲਵ ਐਕਸਵਾਈਐਨ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ xyf10-06

ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਮੁ porks ਲੇ ਕਾਰਨ

1 ਸ਼ੋਰ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ

ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਵਿਚ ਚੂਸਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਵਿਚ ਭੰਗ ਕੁਝ ਹਵਾ ਬੁਲਬਲੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ. ਇਹ ਬੁਲਬਲੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੇਲ ਨਾਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਵਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਬੱਬਲ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕ ਮੁਹਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਦਾ ਵੇਗ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਵੀਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ 2 ਸ਼ੋਰ

ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਬੂੰਦ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ. ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ-ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀ ਸ਼ੋਰ, ਜੋ ਕਿ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦਬਾਅ ਦੀ ਲਹਿਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਦਮਾ ਲਹਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਪਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ: ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਭਟਕਣਾ, ਛੋਟੇ ਦਬਾਅ ਸਵਿੰਗ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਿਰਿਆ, ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ.