ਥ੍ਰੈਡਡ ਕਾਰਤੂਸ ਵਾਲਵ ਵਾਈਐਫ 0-0-09 ਸਿੱਧੀ ਅਦਾਕਾਰੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ

ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁ structure ਾਂਚਾ

ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਸਪੂਲ, ਬਸੰਤ, ਸੰਕੇਤਕ, ਸੰਕੇਤਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਕਸਰ ਸਟੂਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਪੂਲ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸੰਕੇਤਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖੰਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, ਫਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਨੂਲਲੀ ਸਮੀਕਰਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚੋਂ ਤਰਲ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਬਦਲਣ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ. ਬਰਨੌਲੀ ਦੇ ਸਮੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਰਲ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਰਲ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਰਲ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੂਲ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਪੂਲ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਸਪੂਲ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਮੋਰੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵਧੇਗਾ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ.