ਥ੍ਰੈਡਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਲੈਂਥ -10

ਗੁਣ

ਅਖੌਤੀ ਛੋਟਾ ਵਹਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਗੇੜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਹੈ.

ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਹਾਲਤਾਂ ਅਧੀਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ. ਚੀਨ ਨੂੰ ਸੀ ਵੈਲਯੂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ 1 ਜੀ / ਸੈਮੀ 2 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਪੁੰਜ (ਐਮ 3 / ਐਚਆਰ) ਹਰ ਘੰਟੇ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਪੂਰਨ ਦਹਿਸ਼ਤ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਗੜਬੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੇਠ (ਜਦੋਂ ਰਾਇਨੋਲਡਸ ਨੰਬਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਲਈ 1> 10 × 104)

ਕਿੱਥੇ:

V ਵਾਲਵ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਸੀ ਡੀ 2) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪੀ-ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ

Q-ਮੀਡੀਆ ਵਹਾਅ (ਐਮ 3 / ਐਚ)

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਸੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ I, E ਅਤੇ C ਮਾਪਦੰਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏਵੀ ਮੁੱਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੇਠਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

ਸੀਵੀ = 1 .17 ਸੀਵੀ = 10 6/2 / 24AV C = 10 6/24 ਲੱਖ

ਵਹਿਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਦੇ structure ਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੈਲਵ ਵਹਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਧਿਅਮ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਹਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਲੇਸਦਾਰ ਤਰਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਅਕਸਰ ਲਾਮੀਅਰ ਅਤੇ ਗੜਬੜੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਖਾਮੀ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਦਰਮਿਆਨੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਸੰਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰਾਇਨੋਲਡਜ਼ ਨੰਬਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੌਮੀਨਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਨਿਰੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਹਿਣ ਨਾਲ ਵਗਦਾ ਰਹੇਗਾ. ਸੰਪੂਰਨ ਗੜਬੜ ਵਿਚ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਰੇਟ ਰੀਨੋਲਡਜ਼ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ methods ੰਗਾਂ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਮੁੱਲ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਭਟਕਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਸੀਵੀ ਸੀਵੀ = 0.01 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਹਵਾਲਾ ਮਹੱਤਵ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਸਰਕੂਲਸ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ