ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਹਨ: ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਟਾਈਟਨੀਆ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ. ਆਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਇਕੋ ਲੀਡ, ਡਬਲ ਲੀਡ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲੀਡ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿੰਗਲ ਲੀਡ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੈ; ਡਬਲ-ਲੀਡ ਟਾਈਟਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ; ਤਿੰਨ ਲੀਡਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਇਕ ਗਰਮ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਤਿੰਨ ਲੀਡਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਲੀਚ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿ qiency ਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਵੇਸ਼ਨ, ਗਲਤਫਾਈ ਅਤੇ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ

ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਹਿਰ

ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਕ ਆਮ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੀਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਕ ਨਵਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਰਫ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲਹਿਰਾਂ ਦਾ ਜ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲੀਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਕੰਮ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੀਡ ਅਕਸਰ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਮਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਆਕਸੀਨ ਦੇ ਫੈਲਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਜ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਲਾਇਕਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਬਾਈਜ਼ਰ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਆਕਸੀਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੌਲਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਟਿਕਿੰਗ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.