ਦੋ-ਅਹੁਦੇ ਚਾਰ ਪਾਸੇ ਕਾਰਟ੍ਰਿਜ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ DHF08-241

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਅਚਾਨਕ ਇਕ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਚੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

1. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2-20 ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਕ ਵੱਡੀ ਗੁਫਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਹੋਰ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਕੀਨੀਟਿਕ energy ਰਜਾ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਵਾਰੀ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ energy ਰਜਾ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਦਮਾ ਲਹਿਰ ਗੁਦਾ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ energy ਰਜਾ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਗਾਇਨੀ energy ਰਜਾ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ; ਤਦ, ਤਰਲ ਦੀ ਗਨੀਟਿਕ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਦਮਾ ਵੇਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਅ energy ਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ energy ਰਜਾ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ cconsill. ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਗਾੜ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਓਸਲੀਕਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣਗੇ.

2) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਡਿੰਗ ਜਾਂ ਮੂਵਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਉਲਟਾ ਰਹੇ.

ਜਦੋਂ ਉਲਟਾਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਅਚਾਨਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਰਾਹ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

()) ਕਿਸੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਇਕ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਓਵਰਲੋਡ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ.

2, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

(1) ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਤਕਾਲ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਚੋਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੀਲਾਂ.

(2) ਸਿਸਟਮ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੱਧਦਾ ਹੈ.