ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਦੋ-ਪਾਸੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਾਰਤੂਸ ਵਾਲਵ SV16-22 ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ

ਕਾਰਤੂਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਕਾਰਤੂਸ ਵਾਲਵ ਕੋਲ ਕਵਰ ਪਲੇਟ, ਥ੍ਰੈਡਡ ਟਾਈਪ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ. ਕੈਪ ਪਲੇਟ ਕਾਰਤੂਸ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪਾਰਟ, ਇੱਕ ਕਾਰਤੂਸ ਭਾਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਬਲਾਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਹੈ.
ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੇਟ
ਕੰਟਰੋਲ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਦਬਾਅ, ਵਹਾਅ, ਦਿਸ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਵਰ ਪਲੇਟ. ਕਾਰਤੂਸ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕੰਟਰੋਲ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਕਸੈਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਕਾਰਤੂਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਕੁਝ ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚੈਨਲ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਕੱਲੇ ਪਲੱਗਸ ਜਾਂ ਪਲੱਗਸ ਸੈਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੁਝ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਕੰਮ ਪਾਇਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਪਲੱਗ-ਇਨ
ਕਾਰਤੂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਸੰਤ, ਇੱਕ ਸਪੋਲ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਤੂਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਕਾਈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਪੂਲ ਦੇ ਤਲ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਦਬਾਅ, ਵਹਾਅ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਅਤਿਰਿਕਤ ਅਰਾਮਦ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਮਿੰਗ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਫਰਿੰਗ.
ਕਾਰਤੂਸ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ .ੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹਨ. ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਪੋਰਟ ਏ ਅਤੇ ਬੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਸਤਾ ਬਸੰਤ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਤੇਲ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਤੇਲ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਬਸੰਤ ਫੋਰਸ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸੰਭਾਵਿਤ ਛੁੱਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.