710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G ਲਈ 12v ਰਿਵਰਸ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ AT179491

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਹੈ। ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

1. ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

2. ਗੰਭੀਰ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇਰੀ/ਨਿਰਪੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਗੇਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੌਇਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਗੰਦਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਇਸਦੇ ਖੁੱਲਣ/ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੀਅਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸੀ।

3. ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਗਲਤ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ solenoid ਵਾਲਵ ਅਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਅਖੌਤੀ "ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ" ਹਨ: ਇੰਜਣ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਚੈਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅੱਜ, ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਹੱਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

1. ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਓ।

2. ਫਾਲਟ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ: ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਪੀ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹੱਲ: ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਮਦਦ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖੋ।

3. ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਸਤ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਫਿਊਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪੀ ਜਾਂ ਐਨ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਸਮਾਨ), ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੈ। ਕਮਜ਼ੋਰ; ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮਤਲ ਸੜਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਚੜ੍ਹਾਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਮਦਦ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖੋ।