ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ

1. ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।

2. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨੁਕਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਿਖ ਲਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੀਕੋਡਰ ਨਾਲ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਥੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।

3.ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਰਗੀ ਅਸਫਲਤਾ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਨ ਲੱਭੋ।

4. ਉੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 0-1V ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 500mV ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

5. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 3 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੀਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜੋ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.