ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਸਲੀ TM68501 ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ 'ਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ TVC ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਦੂਜਾ LS-EPC ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ, ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਮੈਚ, ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਹੌਲੀ ਸੰਚਾਲਨ, ਮਾੜੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ TVC ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ LS-EPC ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਫੋਰਸ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬੈਲਟ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਗੀਅਰਜ਼, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਪਲਿੰਗ ਨਾਲ।
ਜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਡਿਗਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੰਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਪਲਿੰਗ ਪਿੰਨ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਟਾਈਟਨਿਨ ਨਾ ਹੋਣਾ।

ਖੁਦਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ:

1. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ

ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
① ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਾਲਾਬੰਦ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
② ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਧੂੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਲਚਕਦਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਅਨਿਯਮਿਤ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;
③ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡੰਪਿੰਗ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੰਘਦਾ ਹੈ;
(4) ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੀ ਕੋਨੀਕਲ ਸਤਹ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਕੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੀਸਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ;
⑤ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦਾ ਡੈਂਪਿੰਗ ਹੋਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ;
ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਮੋੜ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਕੋਨ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਵੀਅਰ।
ਹੱਲ:
① ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ;
(2) ਜੇਕਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭਾਗ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;
③ ਅਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ;
④ ਡੈਂਪਿੰਗ ਅਪਰਚਰ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਓ।

g, ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।