ਖੁਦਾਈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ TM90501 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ TM1022381
ਵੇਰਵੇ
ਵਾਰੰਟੀ:1 ਸਾਲ
ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ:ਫਲਾਇੰਗ ਬੁੱਲ
ਮੂਲ ਸਥਾਨ:ਝੇਜਿਆਂਗ, ਚੀਨ
ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ:ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ
ਪਦਾਰਥਕ ਸਰੀਰ:ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ
ਦਬਾਅ ਵਾਤਾਵਰਣ:ਆਮ ਦਬਾਅ
ਲਾਗੂ ਉਦਯੋਗ:ਮਸ਼ੀਨਰੀ
ਲਾਗੂ ਮਾਧਿਅਮ:ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨੁਕਤੇ
ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਪੁਆਇੰਟ
1. ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਰਾਵਾ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਕੋਇਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਬਸੰਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲਚਕੀਲੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
4. ਲੀਕੇਜ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ।
5. ਗੈਸ ਪਾਥ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗੈਸ ਮਾਰਗ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6. ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਗਲਤੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਟਕਣ, ਗਤੀਹੀਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
7. ਕੋਇਲ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਬਰੇਕ:
ਖੋਜ ਵਿਧੀ: ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੇ ਚਾਲੂ-ਬੰਦ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਜ਼ੀਰੋ ਜਾਂ ਅਨੰਤਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ,
ਭਾਵ ਕੋਇਲ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਮਾਪਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਆਮ ਹੈ (ਲਗਭਗ ਦਸਾਂ ਓਮ), ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲ ਚੰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਗਭਗ 50 ਓਮ ਦੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਸਧਾਰਣ), ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ ਕਰੋ: ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲੱਭੋ, ਇਸਨੂੰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਰਾਹੀਂ ਧਾਤ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ.
8. ਪਲੱਗ/ਸਾਕਟ ਸਮੱਸਿਆ:
ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣ:
ਜੇਕਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਪਲੱਗ/ਸਾਕੇਟ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਸਪਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਲੇਖਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੇਜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਦੇ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਸਪੂਲ ਰਾਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।