ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਐਕਟੂਏਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਤਰਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਕੋਇਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਬਿਜਲੀ" ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਵੀ ਸੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾੜਾ।

1. ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਅਸ਼ੁੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਪੂਲ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮਾਧਿਅਮ ਖੁਦ ਅਸ਼ੁੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਰੀਕ ਕਣ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਧੀਆ ਪਦਾਰਥ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣਗੇ।ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੱਧਮ ਨੂੰ ਅਸ਼ੁੱਧ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦਾ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਟੁਕੜਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਫਸ ਜਾਣਗੇ।ਜਦੋਂ ਸਪੂਲ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, FS=0, I=6i, ਕਰੰਟ ਤੁਰੰਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਵੇਗੀ।

2. ਕੋਇਲ ਗਿੱਲੀ ਹੈ।
ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਰਾਪ, ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਕੇਜ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਇਲ ਦੇ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਮ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਨਮੀ-ਰੋਧਕ ਕੰਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਇਲ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਇਲ ਦੇ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਧੇਗਾ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵੀ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਕੋਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੁਆਇਲ.
ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ

4. ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਇਲ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਇਲ ਦੇ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਮੌਜੂਦ ਰਹੇਗੀ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਤਾਰ.

5. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਸਮਾਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

6. ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ
ਆਮ ਨੁਕਸ ਹਨ: ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ, ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਟਿਕ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਡੀਜ਼ ਹਨ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ.
Solenoid ਵਾਲਵ

7. ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ
ਜੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦਾ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਕੋਇਲ ਖੁਦ ਹੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।
ਕੋਇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ।ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੁਰਾ?
ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਕੋਇਲ ਖੁੱਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟਿਡ: ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਕੋਇਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਅਨੰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਜ਼ੀਰੋ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਹੈ: ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਆਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਪਾਓ।ਜੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੂਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।