ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ CKEB-XCN ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਥਰਿੱਡ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ

ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸਲਾਈਡ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. , ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ, ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ।ਅਕਸਰ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੋਡ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ, ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਮਰਥਨ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਘੱਟ ਗਤੀ।ਦੋ-ਪੱਖੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ, ਕੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ?ਦੋ ਨਾਈਟ ਸਕਾਈ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਤੇਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂਦੋ-ਪੱਖੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਲਾਈਨ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਲਾਈਨ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ.ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਾਹਰ ਨਾ ਆ ਸਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤ ਸ਼ਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.ਵਰਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਅੰਦੋਲਨ ਸਪੀਡ ਉੱਚ ਲਾਕਿੰਗ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਕਸਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਕਸਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੋ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .ਲੋਡ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ.ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮਾਈਨਿੰਗ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਲਿਫਟਿੰਗ, ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲੈਗ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕ੍ਰੇਨ, ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਸਟੀਵਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ, ਇਸਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।