ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ YF08-00

ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਰੀਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਧਣਾ, ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਗੈਸ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੈਟਵਰਕ ਗੈਸ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਨਸ ਹੈ।ਇਹ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਿਗਨਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ, ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।ਇਹ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ.

ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਖਾਦ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਬਲੋ ਵਾਲਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।ਲਗਭਗ 70% ਸਿੰਗਲ ਫਰਨੇਸ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸਮੂਹ ਵਜੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਏਅਰ ਡੈਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀ ਉਡਾਉਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ?ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਮੀਆਂ ਹਨ.ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ.ਦੂਜਾ, ਭੇਡੂ ਦਾ ਸਟਰੋਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 20% -25% ਰੈਮ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵਿਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।