ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਪਾਇਲਟ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਥਰਿੱਡਡ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ XYF10-05

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਫਾਇਦੇ:

① ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਛੋਟੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਛੋਟੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਘਟੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟਾ ਹੈ;ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕੋ ਕੈਲੀਬਰ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਯੂਨਿਟ (ਤਰਕ ਵਾਲਵ ਯੂਨਿਟ) ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਵਹਾਅ (ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ) ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.ਇਹ ਵਹਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਲਵ ਲਈ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਵੱਡੇ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।

② ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਕ ਇਕਾਈ (ਕਾਰਟਰਿੱਜ) ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ, ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੁਣੋ।

③ ਕੋਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ: ਇਹ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਦਰਦ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕੋਨਿਕਲ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੀਅਮ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਈ "ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਵਰ" ਸੰਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਾਇਲਟ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਲਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

④ ਉੱਚ ਸਵਿਚਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ: ਆਮ ਕੋਨ ਵਾਲਵ ਗੰਦਗੀ, ਛੋਟੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਛੋਟੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਗਾਈਡ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕੂਅ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਵਰਤਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ.