ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਰਾਹਤ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਤੂਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
     

ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਤੂਸ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘਰ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਈਸੋ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
     

ਕਾਰਤੂਸ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਇਕ ਬਲਾਕ ਬਾਡੀ ਵਿਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 1/3 ਤੋਂ 4% ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਦਬਾਅ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ: ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਤੂਸ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦਾ structure ਾਂਚਾ ਹੈ, ਸਪੂਲ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਲਾਇਡ ਵਾਲਵ structure ਾਂਚਾ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਵਰਿੰਗ ਦੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਟ੍ਰਿਜ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ 10 ਮੀਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ.

ਡਾਇਰੈਕਟ-ਐਕਟਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨਿਕ ਬਲ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੱਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਦਾਕਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਵ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਵ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਨਟੇਲ ਐਂਡ ਆਉਟਲੈਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਵਾਲਵ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕੇ; ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣ ਲਈ ਬਸੰਤ ਫੋਰਸ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਾਇਲਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਿਧਾਂਤ: ਜਦੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟਿਕ ਫੋਰਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਫੁੱਲਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਸੰਤ ਫੋਰਸ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬੌਇਸ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ.