ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਪਾਇਲਟ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਥਰਿੱਡਡ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ XYF10-08

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
     

ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਲੌਜਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ISO, ਜਰਮਨ ਡੀਆਈਐਨ 24342 ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ (ਜੀ.ਬੀ. 2877 ਸਟੈਂਡਰਡ) ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਆਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਥਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
     

ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਲਾਜਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਦਬਾਅ, ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 1/3 ਤੋਂ 1/ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 4, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 2% ਤੋਂ 4% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ: ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਸਪੂਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਵਰਿੰਗ ਰਕਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ 10ms ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ.

ਡਾਇਰੈਕਟ-ਐਕਟਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਜਦੋਂ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਡਾਇਰੈਕਟ ਐਕਟਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਿਧਾਂਤ: ਇਹ ਡਾਇਰੈਕਟ ਐਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਸਿੱਧੇ ਪਾਇਲਟ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਪਾਇਲਟ ਛੋਟਾ ਵਾਲਵ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ;ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਇਲਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਿਧਾਂਤ: ਜਦੋਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ;ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਈਪਾਸ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ.