Solenoid ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ 6213 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਇਲ AC220V

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਕਿਉਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

1. ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਖਰਾਬ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ ਹੜ੍ਹ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਖੋਰ ਸਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ।

2. ਇਸ ਤੋਂ, ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ, ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਕੋਲੇ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਇਲ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

3. ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੋਂਦ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਲਈ, ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲਈ, ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵੱਲ ਵਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦਾ ਕਰੰਟ ਜ਼ੀਰੋ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਖੋਰ.ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਥੋਡਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ.ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲਈ, ਸਥਿਤੀ ਉਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਰਬਾਨੀ ਵਾਲੇ ਐਨੋਡ ਦੇ ਕੈਥੋਡਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਬਲੀਦਾਨ ਐਨੋਡ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਾਂਬਾ, ਜੋ ਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

4. ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ) ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਇਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਫੇਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਇਲ ਦੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਉਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਚਲਣਯੋਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਲਈ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ;ਅਖੌਤੀ ਸੁੱਕਾ ਜਾਂ ਗਿੱਲਾ ਸਿਰਫ ਕੋਇਲ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਕੋਇਲ ਦੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਹਿਲਾ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਉਸੇ ਹੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨਾਲ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਇਸਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਅੜਿੱਕਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੋਇਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਹੇ ਦਾ ਕੋਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਾਂਬੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਬੁਖਾਰ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੋਰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕੋਇਲ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰੁਕਾਵਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੀਵਨਇਸਲਈ, ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਕੋਰ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਿਆ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਇਲ ਅਕਸਰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਇਲ ਦਾ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।