Isuzu 6HK1 04226-E0040/294200-0670 ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ

ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਮੀਟਰਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਰੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਊਲ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਘਟੀਆ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਧਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਫਿਊਲ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਇਨਟੇਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ ecu ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ecu ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਪੋਸ਼ਨਲ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਾਈਜ਼ ਫੌਸੇਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ECU ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ.

ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਹੈ।

1, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਨ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਇਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ECU ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!