ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਜੇਟਾ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ 51CP06-04 ਲਈ ਉਚਿਤ

ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਥਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ

(1) ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਰਕਟ

ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦਾ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ECU ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ECU ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਰ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸੰਪਰਕ IDL ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।.

(2) ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ

① ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "ਬੰਦ" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਮੋੜੋ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ Ω ਨਾਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸੰਪਰਕ IDL ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ IDL-E2 ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਵਿਰੋਧ 0 ਹੈ);ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ IDL-E2 ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸੰਚਾਲਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਰੋਧ ∞ ਹੈ)।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

② ਲੀਨੀਅਰ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ OFF ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਮੋੜੋ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ Ω ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਲੀਨੀਅਰ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਜੋ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।