ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਲਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਸਬਾਣੂ -ਲ-ਲੌਂਗ ਰੀਪੈਕ-ਲੈਨ

ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਵੱਖ ਵੱਖ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਿੱਧੀ ਅਦਾਕਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਿਸਮ. ਸਿੱਧੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਸਿੱਧਾ ਬਸੰਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ structural ਾਂਚੇ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸਤਹ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਤਿੰਨ ਮੁ basic ਲੇ structures ਾਂਚੇ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ structure ਾਂਚਾ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲੋ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ. ਸਿੱਧੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕਤਾ: ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਫੈਲੇਅ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਇਸ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪਾਇਲਟ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ: ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਕਠੋਰਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਓਵਰਫਲੋ ਰੇਟ ਤਬਦੀਲੀ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਸੰਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਇਨਲਿਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤਬਦੀਲੀ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਵੌਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਚਤੁਰਭੁਮਾਰ ਚਲਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਗੜ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.