Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਈਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਾਲਵ CODA-XCN

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:


  • ਮਾਡਲ:CODA-XCN
  • ਕਿਸਮ (ਚੈਨਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ):ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ
  • ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ:ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ
  • ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

    ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

    ਵੇਰਵੇ

    ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ:ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ

    ਦਬਾਅ ਵਾਤਾਵਰਣ:ਆਮ ਦਬਾਅ

    ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ:ਇੱਕ

    ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ:ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ

    ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ:ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ

    ਲਾਗੂ ਮਾਧਿਅਮ:ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ

    ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨੁਕਤੇ

    ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉੱਚਤਮ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ

    ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।

    (1) ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਹੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰੋਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਡੈਂਪਿੰਗ ਹੋਲ ਦੁਆਰਾ ਸਪਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵਾਪਸ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਪੋਰਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਈ-ਟਾਈਪ ਵਾਲਵ, ਦੋ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਾਲਵ); ਤਿੰਨ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਾਲਵ ਜਿਵੇਂ ਕਿ YF ਕਿਸਮ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਮੈਚਿੰਗ ਹੋਲ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਚਿੰਗ ਗੈਪ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਡੈਂਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਪਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਰੀ ਗੈਪ ਰਾਹੀਂ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

    (2) ਪਾਇਲਟ ਟੇਪਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੰਦਗੀ, ਪਾਣੀ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਦਬਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

    (3) ਪਾਇਲਟ ਟੇਪਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਗਜ਼ੈਗ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਗੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਾ ਹੋ ਸਕਣ।

    (4) ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਦੇ ਪੇਚ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਨੂੰ ਡੰਗਿਆ ਜਾਂ ਖਿਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

    (5) ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    (6) ਮੇਨ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਹੋਲ ਜਾਂ ਮੇਨ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਲ 'ਤੇ ਬੁਰ, ਟੇਪਰ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ

    CODA-XCN (4)(1)(1)
    CODA-XCN (5)(1)(1)
    CODA-XCN (6)(1)(1)

    ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    展会详情页
    07

    ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ

    1683343974617

    ਆਵਾਜਾਈ

    08

    FAQ

    1683338541526

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ