ਖੁਦਾਈ ਉਪਕਰਣ E200b E320B ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਸਹਾਇਕ ਬੰਦੂਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ 352-7122

ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਉਪਰਲਾ ਅਤੇ ਇਕ ਨੀਵਾਂ. ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਪੂਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰਾਹਤ ਕਾਰਨ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 35 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਸੈਮੀ 2 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਬਾਅ ਲਈ; ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਦਬਾਅ 380 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਸੈਮੀ 2 ਸੈਟ ਕਰੋ.

ਨੁਕਸ ਤਸ਼ਖੀਸ

ਫਾਲਟ ਵਰਤਾਰੇ: ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੈ (ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੈਲਯੂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ), ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ 150 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਸੈਮੀ 2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.
ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ: ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਪਲੰਜਰ (3) ਵਿਚ φ0.5 ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਇਕ ਮੈਲ ਰੋਕ ਹੈ.

ਫਾਲਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਪਲੰਜਰ (3) ਮੋਰੀ ਦੇ ਪਲੱਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਲੰਜਰ (3) ਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਖੁੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ: 1) ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲੱਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ ਕਰੋ.

2) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਛੇਕ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.

3) ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.