ਖੁਦਾਈ ਲੋਡਰ ਐਕਸੈਸਰਜ਼ ਰੋਟਰੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ 410127-00095 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ

ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਮਿਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ, 1. ਜਦੋਂ ਸਟਾਰਟ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਟਾਪ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਗਾਇਬ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਪਲੇਟ ਦੇ ਥਕਾਵਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਪੁੱਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ. ਜੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜੈਕਟੋਰ ਮੀਟਰਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਕਈਂ ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚੈਕ ਵੈਲਵ ਸੀਟ ਠੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਹੀਕਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅੱਗ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੁਕਸ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਨੁਕਸਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬੱਲਵੇ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਫਾਲਿੰਡਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਜੇ 6 ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ 1 ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੁਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਦੋ ਟੀਕੇ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਕਸੂਰ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ "ਟੁੱਟੀ ਸਿਲੰਡਰ method ੰਗ" ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੀਟੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ "ਸਿਲੰਡਰ ਬਰੇਕ ਵਿਅਰਥ" ਨੂੰ ਬੋਸ਼ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲੇਖਕ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਨਜੈਕਟਰ ਪਲੰਜਰ ਡ੍ਰਾਈਜਰ ਡ੍ਰੈਕਰ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਮਾਪ ਨਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.