ਖੁਦਾਈ ਲੋਡਰ ਮੇਨ ਗਨ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ 723-40-94501

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ (ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ, ਦੇ ਉਲਟ) ਦੇ ਉਲਟ ਤਿੰਨ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਹਰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਆਪਣੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਂਹ ਦੇ ਵਾਲਵ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਿੰਨ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਫਿਰ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਫਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਰਾਹਤ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਤੇ, ਹੋਰ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਲਟ ਪਾਈਪ ਹੋਣਗੇ. ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਸੰਤ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਓਪਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਇੱਕ PC200-6 ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ.

ਮੁ liminary ਲੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਖੋਜ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਅਡਜਤ ​​ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਕ ਦਾ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਤੇਲ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਰੋਜਾਨਾ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਮਾਨਕ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੀ ਰਿਫੈਂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ; ਫਿਰ, ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਤੇ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਬੋਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੌਲਾ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.