ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ CBCA-LBN

ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ

1, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਓਵਰਫਲੋ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪੰਪ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪੰਪ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਧੂ ਵਹਾਅ ਟੈਂਕ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਯਾਨੀ ਪੰਪ ਆਊਟਲੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਥਿਰ ਹੈ (ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਅਕਸਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) .

2, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਓਵਰਫਲੋ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਰ ਨਾ ਵਧੇ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸੈੱਟ ਦਬਾਅ 10% ਤੋਂ 20% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ)।

3, ਰਿਮੋਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ:

ਇੱਕ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਮਲਟੀਸਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਸਤਰ) ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਇਲਟ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ। ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਐਕਟਿੰਗ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਨ ਵਾਲਵ (ਜਾਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ) ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੀਟ ਢਾਂਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਬਣਤਰ, ਦੋ ਕੇਂਦਰਿਤ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ 'ਤੇ, ਦੂਜੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਲਟ ਪਾਈਪ ਹੋਣਗੇ. ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ