ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ PPHB-LAN

ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਲੋਡ ਡਿੱਗਣ 'ਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਲੰਘ ਜਾਵੇ। ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਜਦੋਂ ਅੰਦੋਲਨ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਮੱਧ-ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਲ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਕ ਜਾਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਨ, ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ.

ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਦੋ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਸਿਰਫ ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਕੇਵਲ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਕੋਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।