ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ XKBF-01292

ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਿਤਰਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ, ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪੂਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਰੌਲਾ। ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
(1) ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਗਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ cavitation ਵਰਤਾਰੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਵਾ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਤਾਂ ਕਿ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕੋਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਇਲਟ ਵਹਾਅ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਰੌਲਾ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।

(3) ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।