R210-7 R220-3 Excaveter ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਐਕਸਜੇਬੀਐਨ-00653 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ

ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿੰਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਵਿਚ ਮਿਡਲ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਬੀਤਣ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ). ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਇਨਟਲੇਟ ਬੀਤਣ ਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਓ-ਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਬੀਤਣ ਵਿਚ ਤੇਲ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਿਟਰਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨੂੰ ਇੰਟੈੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੀਕੇ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਓ-ਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਬਲਮੇਆ .ਟ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਸੂਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜੈਕਟੈਕਟਰ ਮਿਡਲ ਓ-ਰਿੰਗ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਸਿਲੰਡਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੰਸਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੱ pull ਣਾ. ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਓ-ਰਿੰਗ ਇੰਜੈਕਟਰ ਝਿੜਕ ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਰੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਹਰ ਕੱ pulled ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਪਲੰਗਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.