ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ PC220-6 ਖੁਦਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ 708-2L-04740

ਛੋਟੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਦੋ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ, ਦੋ ਪੰਜ-ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਪਹਿਲੀ, solenoid ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ: ਕੋਇਲ, ਚੁੰਬਕ, ejector ਡੰਡੇ.

ਛੋਟੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੁੰਬਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੁੰਬਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੁੰਬਕ ਇਜੈਕਟਰ ਰਾਡ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਇਜੈਕਟਰ ਰਾਡ ਰੀਸੈਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਛੋਟੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ AC ਅਤੇ DC ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

AC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 220V ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਛੋਟਾ ਉਲਟਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਫਸਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਸੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। DC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 24V ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਪੋਰ ਚਿਪਕਣ ਕਾਰਨ ਸੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

1, ਡਾਇਰੈਕਟ ਐਕਟਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ
ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੈਕਿਊਮ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2, ਪਾਇਲਟ solenoid ਵਾਲਵ
(ਪਾਇਲਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ)

ਜਦੋਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਈਪਾਸ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ. ਇਹ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਰੇਂਜ ਦੀ ਉੱਚ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਨਮਾਨੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਕਸਟਮਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ) ਪਰ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।