ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ PC300-5 PC400-5 MAL ਵਾਲਵ 709-90-52203 ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ

ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਿਚ 11, ਇਕ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪੋਲ 12, ਇਕ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ 14, ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ 14, ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਲੀਵ 12 ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪੋਲ 12 ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੇ cover ੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਵੱਲਾ ਸਰੀਰ ਹੈ ਕੋਰ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 18 ਨੂੰ ਇਕ ਬੌਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਦੇ ਬੌਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਝਰਨੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸੀਮਤ structure ਾਂਚੇ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ structure ਾਂਚਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 16 ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ cover ੱਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੋਰ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵਿਸੀਅਰਾ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓਲਲੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕੈਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਗਰੇਸ' ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਕੈਪ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਲੀਵ ਵਿਚ ਪੇਚ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

1. ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਹੈਵ (11) ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ (13), ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਸਪੋਲ (15) ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ (12) ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ (13) ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ (12) ਨੂੰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਰ (11) ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਇਲ ਵਾਲਵ ਦੇ cover ੱਕਣ (16) ਦੇ ਨੇੜੇ, ਵੈਲਵ ਬਾਡੀ (17) ਦੇ ਨੇੜੇ, ਵੈਲਵ ਬਾਡੀ (17) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਰਵ-ਸਟੈਟ ਸਪਲਿਟ structure ਾਂਚਾ ਹੈ (16) ਇਕ ਸੀਮਾ structure ਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ (13).
2. ਕਲੇਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੈਲਵ ਬਾਡੀ (16) ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ (13) ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਝਰੀਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮਾਡਲ ਇਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਵੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ structure ਾਂਚਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਵਰ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ cover ੱਕਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਹੂਲਤ ਮਾਡਲ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.